WolfBox X5 Dash Cam : Des images 4K vives dont je ne savais pas avoir besoin
Tout le monde a maintenant des vidéos 4K, et je pensais que c’était déjà clair. Je n’avais jamais réalisé que toutes les 4K n’étaient pas créées de la même manière jusqu’à ce que je mette la main sur la petite mais puissante caméra de tableau de bord WolfBox X5 à 3 canaux. Lisez la suite pour découvrir comment elle a fonctionné alors que je l’ai mise à l’épreuve pour cette critique.
Cet article est sponsorisé et a été rendu possible par WolfBox. Le contenu réel et les opinions sont les seuls points de vue de l’auteur, qui maintient son indépendance éditoriale même lorsque l’article est sponsorisé.
Trois canaux montrent tout à l’intérieur comme à l’extérieur
Laissez-moi vous prévenir tout de suite : si vous chantez en voiture, désactivez l’enregistrement sonore de la caméra embarquée WolfBox X5 avant de l’utiliser. Sinon, vous risquez de découvrir que vous n’êtes pas aussi bon en karaoké en voiture que vous le pensiez.
Oui, cette caméra embarquée montre l’avant, l’intérieur et l’arrière de la voiture. Bien sûr, je ne pouvais pas vraiment voir beaucoup de détails sur le petit écran de 2,5 pouces lorsque les trois caméras étaient affichées en même temps, mais les images enregistrées étaient superbes sur un écran plus grand par la suite.
Ce qui m’a vraiment impressionné, c’est à quel point les images 4K sont incroyablement nettes, même si la 4K n’est pas disponible sur les trois caméras. Les trois caméras offrent
- Avant – 4K (30fps)
- Intérieur – 1080P (25fps)
- Arrière – 2,5K (30fps)
Le SONY STARVIS 2 IMX678 m’aide à obtenir des images claires de jour comme de nuit. Et le
STARVIS 2 Gen2 augmente la clarté dans des conditions de faible luminosité. Au cours de ma revue, j’ai été impressionné par la clarté des caméras avant et intérieure la nuit. La caméra arrière était plus décevante. À moins qu’une voiture avec des phares brillants ne soit juste derrière moi, je ne voyais pas grand-chose.
En revanche, toutes les trois caméras étaient d’une clarté cristalline pendant la journée.
Même par pleine lumière, la caméra restait claire sans éblouissement.
Contrôle tactile, vocal et via l’application
De toute évidence, je devrais garder les yeux sur la route pendant que je conduis, pas sur ma caméra embarquée, à jouer avec les réglages, donc c’est une bonne chose que le WolfBox X5 dispose de 12 commandes vocales pour une utilisation mains libres. Je pouvais facilement activer/désactiver l’enregistrement, prendre des photos, activer/désactiver le Wi-Fi, allumer/éteindre l’écran lui-même, et changer les vues de la caméra.
Naturellement, les commandes vocales sont limitées à certaines actions. Pour changer les réglages, je devais utiliser l’écran LCD tactile de 2,35 pouces. Quatre boutons au bas de la caméra m’ont permis de naviguer dans le menu, de faire défiler et de confirmer mes choix.
Depuis le menu principal, je peux ajuster les fuseaux horaires, activer/désactiver l’enregistrement sonore, ajuster la résolution, configurer l’enregistrement en boucle, configurer le GPS, activer les alertes de fatigue, et bien plus.
Enfin, je pouvais changer certains réglages, bien que très peu, via l’application mobile WolfBox. L’application elle-même est principalement destinée à visualiser et télécharger des images de la caméra embarquée.
Connexion à l’application WolfBox
La caméra embarquée WolfBox X5 fonctionne bien, mais l’application est lente et met un certain temps à se connecter. Le Wi-Fi haut débit intégré 5.8G est conçu pour rendre la visualisation des photos et vidéos sur la carte microSD (128 Go inclus, prend en charge jusqu’à 512 Go) rapide et facile. Cela accélère également les vitesses de téléchargement si vous souhaitez conserver certaines vidéos/photos.
Chaque fois que j’essayais de me connecter au Wi-Fi de la caméra, je devais forcer la fermeture de l’application WolfBox plusieurs fois avant qu’elle ne reconnaisse que j’étais connecté au réseau. À chaque fois, le processus de connexion prenait au moins plusieurs minutes, et parfois, je ne pouvais pas me connecter du tout.
Mais lorsque j’étais connecté, je pouvais naviguer sur toutes les vidéos et photos enregistrées. J’aime que chacune soit étiquetée avec F, I ou R pour distinguer la caméra utilisée. Les fichiers sont au format MP4 et JPG, donc la plupart des lecteurs devraient les reconnaître.
L’application elle-même affiche des vidéos et le GPS avec les vidéos. En parlant de GPS, le GPS précis montre exactement où vous êtes à tout moment dans le coin inférieur de la vidéo.
Et, si vous souhaitez visualiser des vidéos/photos sur un écran plus grand, le WolfBox Player est une version de bureau qui vous permet de tirer des vidéos de votre téléphone ou de la carte microSD de la caméra.
Personnellement, j’ai trouvé plus facile de retirer la carte microSD, de la mettre dans mon PC et de tirer les fichiers de là, plutôt que d’utiliser l’application mobile.
Un autre problème avec le Wi-Fi est que parfois, la caméra embarquée se figeait en essayant d’éteindre le Wi-Fi. Soudain, la caméra ne répondait plus aux commandes tactiles ou vocales. La seule façon de faire fonctionner quoi que ce soit était de déconnecter la caméra de sa source d’alimentation pendant environ une minute. Ensuite, tout fonctionnait à nouveau parfaitement. Cela m’est arrivé deux fois en une semaine.
Au moins, les mises à jour ne doivent pas être effectuées dans l’application. Au lieu de cela, la caméra embarquée prend en charge les mises à niveau OTA.
Design compact qui ne gêne pas
Une fois que j’ai rangé tous les câbles (des outils sont inclus pour cela), j’ai découvert que la caméra embarquée WolfBox X5 est compacte et ne se démarque pas, ce qui est une bonne chose. J’ai une petite berline, mais croyez-moi quand je dis que le câble pour la caméra arrière est plus que suffisant pour des véhicules beaucoup plus grands.
La caméra arrière est minuscule, mais elle tourne à 360 degrés pour garantir l’angle parfait. Pour une raison quelconque, j’ai eu du mal à faire adhérer la feuille électrostatique à ma vitre arrière, mais une fois fait, la caméra est restée en place sans problème. La bonne nouvelle est que si vous rencontrez des problèmes, le kit comprend trois feuilles électrostatiques, donc il y a des pièces de rechange.
La caméra avant est également réglable, s’inclinant jusqu’à 90 degrés. Elle a si bien adhéré à mon pare-brise que je pouvais l’ajuster facilement une fois installée.
Les connecteurs sur les câbles sont inclinés pour être aussi discrets que possible, donc je ne voyais qu’un petit peu de câble. Globalement, je n’ai jamais eu l’impression qu’il était encombrant ou gênant.
Une dernière chose que j’ai appréciée est le port USB dans l’adaptateur d’alimentation de la caméra. Non seulement je bénéficie d’une caméra de tableau de bord, mais aussi d’un port USB supplémentaire pour charger ou alimenter un autre appareil.
Vivez une expérience 4K ultra claire
La caméra embarquée WolfBox X5 m’a époustouflé avec son design soigné, sa navigation facile à écran tactile et ses images ultra nettes en 4K de la caméra avant. Honnêtement, la caméra avant seule suffit à me donner envie de continuer à l’utiliser, mais avoir les caméras arrière et intérieure est un joli bonus.
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