2026年までにドライバーなしのLyftロボタクシーが到着

Lyftを注文する準備はできていますが、ドライバーなしで？これは2026年までに実現する可能性があります。新しいLyftロボタクシーのおかげです。そして、完全自動運転タクシーを計画しているのは彼らだけではありません。

Lyftが丸紅と提携

ロボタクシーサービスを開始するのは安くありません。だからこそ、Lyftは日本の総合商社である丸紅と提携し、新しい自動運転車両の費用を負担します。新しい車両にはMobileyeが装備されており、これはFord、Audi、General Motorsなどの多くの人気自動車ブランドにすでに組み込まれているドライバーアシスト技術です。Lyftは、どのブランドが最初にフリートに加わるかについては言及していません。

丸紅はさまざまな業界の企業と提携しており、ロボタクシーに進出したいと考えていました。Lyftがフリートを所有し管理する相手を探していたため、双方にとってウィンウィンの関係でした。

Lyftは2026年のいつかアプリにロボタクシーを追加する予定で、最初の車両はテキサス州ダラスで利用可能になります。ローンチがどれほど成功するかを見た後、Lyftはアメリカ全土に数千台の完全自動運転ロボタクシーを追加する計画です。

現在、Lyftはプラットフォームにより多くの自動運転車両メーカーを迎え入れようとしています。しかし、競争も同じことをしているため、より多くの選択肢を確保するのは難しい状況です。

テキサスでの競争は激しい

テキサスは現在、ロボタクシーの中心地です。テスラは今夏、テキサス州オースティンで自社のフリートを立ち上げる計画を立てており、UberはWaymoと提携して2025年にテキサス州オースティンとジョージア州アトランタでロボタクシーサービスを開始します。Uberは他の自動運転車両（AV）企業とのパートナーシップを12件以上結び、ライドハイリングだけでなく、より多くのサービスを提供しています。

Lyftはまた、ジョージア州アトランタで完全自動運転バンへの移行を進めるためにMay Mobileと協力しています。このパートナーシップは昨年末に始まり、Lyftは現在、何か問題が発生した場合に備えてドライバーを運転席に配置しています。しかし、できるだけ早くドライバーなしの車両に移行する計画です。

なぜ企業はテキサスでロボタクシーを立ち上げることを選んでいるのでしょうか？州のAV規制はここでははるかに緩やかです。これが、AV技術の多くがカリフォルニアからテキサスに移動している理由でもあります。カリフォルニアの規制は徐々に厳しくなっています。

テキサスに住んでいる場合、乗車を呼ぶ際にドライバーなしの選択肢がいくつか増えるかもしれません。タイムラインに基づくと、テスラが最初に立ち上げる可能性がありますが、UberとLyftも遅れを取ることはないでしょう。ただし、テスラは会社が達成できない期限を設定することで知られているため、どの会社が最初に完全自動運転ロボタクシーフリートを持つかのレースです。

安全上の問題からライドシェアサービスの利用をためらったことがある場合、これは完璧な解決策かもしれません。ドライバーがいないことで安全に感じるかもしれませんが、それはまた、ドライバーなしの技術が失敗した場合にドライバーがいないことを意味します。

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